专家详解对甲醇轿车的三大误解

  专家以为，全力开展甲醇轿车等节能环保型轿车是处理这一问题的好方法。相关研讨发现，轿车选用100%的甲醇与传统动力轿车比较，PM2.5的排放会下降80%以上。可是，人们对甲醇轿车仍有三大误解待弄清。

  误解一，甲醇多产自煤炭，不能算新动力。全国醇醚燃料专委会名誉会长、山西省新动力轿车领导组副组长彭致圭以为，我国动力结构为“富煤贫油少气”，制造甲醇的质料多是高硫高灰的残次煤，这类煤占全国总储量的40%－50%，曾经不能作为一次动力运用，白白浪费掉。而煤制甲醇工艺流程简单易行、成本低，合适中国国情，可以保持甲醇运用250年以上。因此，全力开展煤制甲醇的动力含义，不亚于开发了一种新动力。

  误解二，甲醇有毒，不合适大规模推行。甲醇与汽油相同，同归于中等毒性物质。但实践证明，只需严厉按操作规程办，运用甲醇燃料是安全的。山西华顿实业有限公司总经理吴跃曲介绍说，该公司近10年来定时为甲醇燃料分配、付油、接卸、查验、运送的一线岗位职工做体检，成果未发现因触摸甲醇燃料而形成健康有反常者。一起，在对储运、出产、出售、运用、维修服务各环节的盯梢过程中也未发现有运用甲醇燃料形成健康危害的状况。

  误解三，甲醇的腐蚀性对发动机有害。甲醇作为车用燃料确实存在必定的腐蚀性，可是，经过甲醇轿车30多年的开展，这样一些问题现已基本处理。彭致圭介绍说，经过替换油路体系部分资料，在甲醇中增加少数按捺腐蚀剂，采取了专用润滑油与专用泵等方法可以处理甲醇燃料的腐蚀、磨损问题。

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